Blog
Auto van de zaak: wat je krijgt, wat het kost en wat je moet regelen (2026/2027)
Gecontroleerd op 29 oktober 2026
Kort: een auto van de zaak betekent: je werkgever betaalt de lease, verzekering, onderhoud en wegenbelasting; jij betaalt bijtelling als je meer dan 500 kilometer privé rijdt per kalenderjaar. Woon-werkverkeer is zakelijk. In 2026 is bijtelling voor een nieuwe EV 18% over de eerste € 30.000 cataloguswaarde en 22% daarboven; voor benzine/diesel/hybride altijd 22%. Regel in week 1: lees de autoregeling, kies wel/niet privé, start een rittenregistratie, en vraag hoe laden/tanken en schade werken.
Wat is een auto van de zaak?
Een auto van de zaak is een auto die eigendom is van je werkgever (of van een leasemaatschappij waar je werkgever een contract mee heeft) en die jij mag gebruiken voor je werk. Bij de meeste autoregeling mag je hem ook privé gebruiken — maar dat hoeft niet. Het verschil met een poolauto of bedrijfsauto die je alleen zakelijk mag gebruiken, is dat jij een vaste auto toegewezen krijgt die onder jouw verantwoordelijkheid valt.
De fiscus noemt het terbeschikkingstelling: de werkgever stelt de auto aan jou ter beschikking. Dat is relevant voor de bijtelling — als je hem ook privé mag gebruiken, telt dat als een voordeel in natura en betaal je daar belasting over.
Hoe kom je aan een auto van de zaak?
Of je een auto krijgt en welke, hangt af van je functie en de autoregeling van je werkgever. Veel bedrijven hanteren leasebudgetten of categorieën per functieniveau. Voorbeeld: een accountmanager krijgt € 500 per maand leasebudget en mag daaruit kiezen; een senior manager krijgt € 700. Sommige bedrijven werken met vaste merken of modellen per rol.
In de praktijk krijg je een leaseauto (operational of financial lease) of een auto die je werkgever zelf heeft gekocht. Voor de bijtelling maakt dat niet uit — het gaat om de cataloguswaarde en of je hem privé gebruikt. Meer over bijtelling leaseauto.
Belangrijk: lees de autoregeling of gebruikersovereenkomst die je werkgever je geeft. Daarin staat:
- Welk budget of welke categorie auto je mag kiezen
- Of je privé mag rijden (en hoeveel kilometer)
- Wie er nog meer in de auto mag rijden (partner, familielid)
- Wat er in de lease zit (onderhoud, banden, schade)
- Wat je zelf betaalt (eigen bijdrage, boetes, eigen risico schade)
- Wat er gebeurt bij langdurig ziekte of uitdiensttreding
Die afspraken verschillen enorm per werkgever. Wat bij het ene bedrijf standaard is (werkgever betaalt alle boetes), is bij het andere een eigen kostenpost. Vraag het vooraf — achteraf is te laat.
Wat kost een auto van de zaak jou?
De grote kostenpost voor jou is de bijtelling: een fictief bedrag dat bij je inkomen wordt opgeteld als je meer dan 500 privékilometer per kalenderjaar rijdt. Je betaalt je eigen belastingtarief over dat bedrag — niet het bedrag zelf. Meer over wat bijtelling is.
De formule: percentage × cataloguswaarde = bruto bijtelling per jaar. Dat bedrag wordt door je werkgever bij je loon geteld en loopt via je loonstrook. Je werkgever houdt er loonheffing over in. Het netto bedrag dat je overhoudt, hangt af van je marginale tarief.
Rekenvoorbeeld: Tesla Model Y, cataloguswaarde € 50.000, eerste toelating 2026
Stap 1: bereken de bruto bijtelling
- 18% × € 30.000 = € 5.400
- 22% × € 20.000 = € 4.400
- Totaal: € 9.800 per jaar (€ 817 per maand bruto)
Stap 2: bereken de netto kosten bij een inkomen van € 55.000
- Je valt in de schijf van 37,56%
- € 9.800 × 37,56% = € 3.681 per jaar
- Netto: € 307 per maand
Dit is wat je werkelijk betaalt. De € 817 bruto per maand zie je op je loonstrook staan, maar dat is niet wat van je rekening afgaat — dat is de ingehouden loonheffing over die € 817. Wil je je eigen bijtelling uitrekenen? Gebruik de bijtelling calculator.
Eigen bijdrage
Sommige werkgevers vragen een eigen bijdrage: een bedrag dat je elke maand betaalt voor (een deel van) het privégebruik. Voorbeeld: € 100 per maand netto. Een eigen bijdrage verlaagt je bijtelling alleen als hij netto wordt betaald en vooraf is afgesproken dat hij voor privégebruik is. Meer: eigen bijdrage auto van de zaak.
Let op: een eigen bijdrage is in veel gevallen niet voordeliger. Je betaalt € 100 per maand (€ 1.200 per jaar), maar de belastingbesparing is lager dan die € 1.200. Je bent per saldo duurder uit. Reken het uit voordat je akkoord gaat.
Wie betaalt wat?
Dit is de verdeling die bij de meeste autoregeling geldt — maar check je eigen regeling, want het kan afwijken.
Pseudo-eindheffing 2027 (ook wel peffa genoemd): vanaf 1 januari 2027 betaalt de werkgever 12% van de cataloguswaarde per jaar voor een benzine-, diesel- of hybride auto van de zaak die ook privé ter beschikking staat. Woon-werkverkeer telt hiervoor als privé. EV's (0 g/km) zijn vrijgesteld. De werkgever mag deze belasting niet doorberekenen aan jou. Meer: pseudo-eindheffing.
Wat mag je met een auto van de zaak?
Wat je met de auto mag, staat in je autoregeling. Algemene punten die vaak gelden:
Privégebruik
Als je autoregeling privégebruik toestaat: ja, je mag ermee naar de sportschool, boodschappen doen, op vakantie. Maar: elke privékilometer telt voor de 500-kilometergrens per kalenderjaar. Blijf je eronder? Geen bijtelling. Ga je erover? Bijtelling over het hele jaar. Meer: privé rijden met zakelijke auto.
Vakantie en buitenland
De meeste autoregeling staan vakantie toe, ook in het buitenland. Check wel:
- Dekt je verzekering schade in het buitenland? (meestal wel binnen Europa, soms beperkt)
- Heb je een groene kaart nodig? (sinds 2021 niet meer verplicht in EU, maar buiten EU soms wel)
- Wat doe je bij pech in het buitenland? (pechhulp via lease of eigen ANWB/wegenwacht)
Wie mag er rijden?
Dat bepaalt je werkgever in de autoregeling. Veelvoorkomende opties:
- Alleen jij (meest streng)
- Jij + partner (gebruikelijk bij privégebruik toegestaan)
- Iedereen met rijbewijs die jij toestemming geeft (minder vaak)
Staat het er niet? Vraag het schriftelijk. Als je partner een ongeluk veroorzaakt en hij of zij mocht niet rijden, kun je zelf aansprakelijk zijn.
Laden en tanken
Hangt volledig af van je autoregeling. Drie varianten:
- Tankpas of laadpas: je werkgever geeft een pas; alles gaat via de werkgever. Soms alleen zakelijk, soms ook privé (dan betaal je vaak een eigen bijdrage of het telt mee voor bijtelling).
- Declareren: jij betaalt zelf, declareert het achteraf (vaak alleen zakelijk).
- Thuisladen (EV): declareer je werkelijke kosten (kWh × tarief) of een forfait (bijv. € 0,30/kWh). Check wat je werkgever aanbiedt — verschilt enorm per bedrijf.
Wel of niet privé rijden: de 500-kilometergrens
Rijd je ≤500 privékilometer per kalenderjaar? Dan betaal je geen bijtelling. Woon-werkverkeer telt als zakelijk, dus het gaat alleen om boodschappen, sportschool, vakanties, bezoek aan familie — alles wat niet werk of woon-werk is.
Wil je geen bijtelling? Dan moet je het aantonen met een sluitende rittenregistratie van álle ritten. "Sluitend" betekent: de eindstand van rit 1 is de beginstand van rit 2, zonder gaten. Een gat = afkeur = bijtelling over het hele jaar alsnog. Meer: hoe houd ik mijn kilometerregistratie bij.
Daarnaast vraag je een Verklaring geen privégebruik auto aan bij de Belastingdienst (via DigiD, online formulier). Met die verklaring houdt je werkgever geen bijtelling in. Let op: de verklaring haalt de inhouding weg, niet de bewijslast. Word je gecontroleerd en kun je de 500 km niet aantonen? Dan krijg je een naheffingsaanslag. Meer: verklaring geen privégebruik auto.
Voor Tesla-rijders: de auto stuurt via de Tesla Fleet API elke rit automatisch door met kilometerstanden, datum, tijd en locatie. Ritmaatje maakt daar een sluitende registratie van — zonder kastje, zonder telefoon open houden. De eerste 100 ritten zijn gratis. Meer: Tesla-ritregistratie.
Auto van de zaak of eigen auto met kilometervergoeding?
Niet iedereen wil een auto van de zaak. Alternatieven:
Eigen auto + kilometervergoeding
Je koopt zelf een auto (privé), rijdt zakelijk, en krijgt van je werkgever € 0,25 per kilometer onbelast vergoed (2026; voor 2027 is € 0,25 een voorstel in het Belastingplan 2027, nog niet aangenomen). Woon-werkverkeer telt ook als zakelijk. Je houdt een rittenregistratie bij van je zakelijke ritten (niet van privé). Meer: privé auto zakelijk rijden en kilometervergoeding 2027.
Mobiliteitsbudget
Een vast brutobedrag per maand (bijvoorbeeld € 500) dat je vrij kunt besteden: eigen auto, OV-abonnement, fiets, of een combinatie. Valt onder de werkkostenregeling (vrije ruimte 3%). Past vooral bij mensen die weinig tot geen auto nodig hebben: thuiswerkers, OV-reizigers.
| Situatie | Auto van de zaak | Eigen auto + km-vergoeding | Mobiliteitsbudget |
|---|---|---|---|
| Wie betaalt de auto? | Werkgever (lease/eigendom) | Jij (privé eigenaar) | Jij (vrije besteding) |
| Wat betaal je? | Bijtelling als je meer dan 500 km privé rijdt | Aanschaf, verzekering, onderhoud, brandstof | Wat je wilt: auto, OV, fiets, of combinatie |
| Wat krijg je? | Vaak niets (auto is vergoeding) | € 0,25/km zakelijk (2026; 2027: € 0,25 voorstel) | Vast brutobedrag per maand (vrijstelling arbeidsvoorwaarden) |
| Past bij | Veel zakelijke kilometers + wil geen autokosten zelf betalen | Weinig zakelijk + kiest zelf type auto, óf bijtelling is te hoog | Weinig tot geen auto nodig (thuiswerker, OV-reiziger) |
| Rittenregistratie? | Ja, als je onder 500 privé-km wilt blijven | Ja, voor zakelijke aftrek/vergoeding | Nee (tenzij je een auto koopt en zakelijk rijdt) |
| Rekenvoorbeeld 15.000 km zakelijk | EV € 50k: je betaalt € 307/mnd bijtelling | 15.000 × € 0,25 = € 3.750/jaar onbelast | Vaste bedrag (€ 400–600/mnd), vrij te besteden |
Wanneer is een eigen auto voordeliger? Als de bijtelling op een auto van de zaak te hoog is voor de kilometers die je zakelijk rijdt. Voorbeeld: je rijdt 8.000 km per jaar, waarvan 7.500 privé en 500 zakelijk. Bijtelling op een Tesla van € 50.000 is € 307 per maand netto. Een eigen auto + € 0,25/km voor die 500 zakelijke kilometers levert € 125 per jaar op — en je bespaart € 3.681 bijtelling. Dan is privé kopen goedkoper, mits je de aanschaf kunt betalen.
Elektrische auto van de zaak
In 2026 is de bijtelling voor een nieuwe volledig elektrische auto (0 g/km CO₂) 18% over de eerste € 30.000 cataloguswaarde en 22% over het deel daarboven. Voor 2027 wordt dat 20% en 22% — dat staat definitief in de wet (Belastingplan 2026, aangenomen november 2025). Meer: bijtelling elektrische auto en bijtelling 2027.
Voor benzine, diesel en hybride is het altijd 22% over de hele cataloguswaarde. Waterstof- en zonnecelauto's: 18% over de hele cataloguswaarde (geen split).
Pseudo-eindheffing 2027 maakt EV de standaardkeuze voor werkgevers. Vanaf 1 januari 2027 betaalt de werkgever 12% van de cataloguswaarde per jaar voor een benzine-, diesel- of hybride auto van de zaak. Voor een € 40.000 fossiele auto is dat € 4.800 per jaar (€ 400 per maand) bovenop de lease — een directe kostenpost die niet doorbelast mag worden. EV's zijn vrijgesteld. Verwacht dat veel werkgevers vanaf 2027 alleen nog EV's aanbieden. Meer: pseudo-eindheffing.
Tesla zakelijk leasen? Operational lease voor een Model Y (Long Range) ligt rond € 550–700 per maand all-in, afhankelijk van looptijd en kilometrage. Meer: Tesla zakelijk leasen.
Voordelen en nadelen
| Voordeel | Toelichting |
|---|---|
| Geen aanschaf- en onderhoudskosten | Werkgever betaalt lease, verzekering, onderhoud, banden, APK, wegenbelasting. Jij betaalt alleen bijtelling (als je >500 km privé rijdt). |
| Vaak nieuwer en luxer dan je zelf zou kopen | Leasebudget laat toe wat je privé misschien niet zou uitgeven. Voorbeeld: Tesla Model Y ipv een occasion. |
| Geen risico bij pech of schade | Pechhulp en reparaties lopen via de lease. Jij belt, werkgever/lease regelt (tenzij eigen schuld → eigen risico). |
| Geen verkoopgedoe na een paar jaar | Na de leasetermijn lever je de auto in en krijg je een nieuwe. Geen Marktplaats, geen inruilonderhandelingen. |
| Nadeel | Toelichting |
|---|---|
| Bijtelling kan hoog zijn als je weinig zakelijk rijdt | Rijd je 90% privé? Dan betaal je elke maand bijtelling voor een auto die je vooral voor jezelf gebruikt. Eigen auto kan goedkoper zijn. |
| Keuzebeperking (budget/categorie/merk) | Je mag kiezen binnen de autoregeling — niet vrijuit. Wil je een oldtimer of een camper? Geen optie. |
| De auto is niet van jou | Bij ontslag, langdurige ziekte of functiewijziging lever je hem in. Ook na de lease: meestal geen overname (tenzij financial lease). |
| Afhankelijk van je werkgever en hun regels | Wijzigt de autoregeling? Dan kan je budget omlaag, of de voorwaarden veranderen. Je hebt daar geen zeggenschap over. |
| Rittenregistratie als je onder 500 km wilt blijven | Kies je voor ≤500 privé-km? Dan moet je een sluitende registratie bijhouden van álle ritten, zonder gaten. Eén gemiste rit = afkeur. |
Bijzondere situaties
Wat gebeurt er als je uit dienst gaat?
Je levert de auto in op je laatste werkdag of de datum die in je gebruikersovereenkomst staat. Bijtelling stopt vanaf die datum. Let op: sommige autoregeling kennen een afkoopclausule als je eerder weggaat dan de leasetermijn. Check je contract vooraf.
Langdurig ziek: mag je de auto houden?
Dat hangt af van je autoregeling. Sommige werkgevers vragen de auto na twee maanden arbeidsongeschiktheid terug; andere laten hem staan zolang het dienstverband loopt. Bijtelling loopt door zolang de auto ter beschikking staat — ook als je hem niet gebruikt. Check je gebruikersovereenkomst of vraag het HR.
Kan ik de auto overnemen na de lease?
Bij operational lease (de meest voorkomende vorm) is de auto eigendom van de leasemaatschappij; jij koopt hem niet over. Bij financial lease kun je de auto na afloop overnemen tegen de restwaarde. Neem je hem over? Dan is het vanaf dat moment een privéauto; bijtelling stopt. Blijf je hem zakelijk gebruiken? Dan geldt de 60-maandenregel: het bijtellingspercentage van het jaar van eerste toelating blijft nog doorlopen tot 60 maanden na de maand van eerste toelating zijn verstreken. Meer: cataloguswaarde auto.
Patrick's ervaring: bijtelling te duur voor weinig zakelijke kilometers
Ik kocht mijn eerste Tesla in 2026 privé. Als zzp'er bouw ik sinds 2018 Productivity Tools voor mkb-klanten; de meeste afspraken zijn online. Bijtelling op een zakelijke auto was te duur voor de weinige kilometers die ik zakelijk rijd — privé aanschaffen was goedkoper. Ritmaatje bouwde ik omdat ik zag dat de auto via de Tesla Fleet API elke rit al kent met kilometerstanden, locaties en tijden — precies wat de Belastingdienst vraagt voor een sluitende registratie, zonder kastje. Nu help ik andere Tesla-rijders met hetzelfde probleem.
Veelgestelde vragen
Mag mijn partner in de auto van de zaak rijden?
Dat hangt af van je autoregeling of je arbeidsovereenkomst. Sommige werkgevers staan het toe, andere niet. Check het vooraf — als je partner een ongeluk veroorzaakt en er staat dat hij of zij niet mag rijden, kun je zelf aansprakelijk zijn. Staat er niets? Vraag het schriftelijk aan je werkgever.
Moet ik bijtelling betalen als ik de auto niet privé gebruik?
Nee, als je ≤500 privékilometer per kalenderjaar rijdt en dat kunt aantonen met een sluitende rittenregistratie, betaal je geen bijtelling. Woon-werkverkeer telt als zakelijk. Vraag een Verklaring geen privégebruik auto aan bij de Belastingdienst, dan houdt je werkgever niets in.
Telt woon-werkverkeer als privé?
Voor de bijtelling niet: woon-werk is zakelijk en gaat niet van je 500 privékilometers af. Voor de btw-correctie en de pseudo-eindheffing (2027, werkgever betaalt) telt woon-werk juist wél als privé. Twee verschillende regelingen, twee verschillende definities.
Is bijtelling bruto of netto?
Bijtelling is een bruto bedrag dat bij je bruto inkomen wordt opgeteld. Je werkgever houdt daarover loonheffing in. Het netto bedrag dat je overhoudt, is lager. Bij € 9.800 bruto bijtelling per jaar en een tarief van 37,56% betaal je € 3.681 netto (€ 307 per maand) — niet de € 9.800.
Moet ik een auto van de zaak accepteren?
Dat hangt af van je arbeidsovereenkomst. Staat erin dat een auto onderdeel is van je arbeidsvoorwaarden? Dan kun je hem meestal niet weigeren zonder dat je werkgever instemt met een alternatief (bijvoorbeeld een mobiliteitsbudget). Staat er niets over? Dan kun je overleggen. Een werkgever kan niet zomaar eisen dat je een auto accepteert als dat niet was afgesproken.
Wat als ik halverwege het jaar een auto van de zaak krijg?
Dan wordt de bijtelling tijdsevenredig berekend: het aantal maanden dat de auto ter beschikking staat, gedeeld door 12. Ook de 500-kilometergrens wordt omgerekend. Voorbeeld: auto vanaf 1 augustus (5 maanden) → 5/12 × 500 km ≈ 208 privékilometers toegestaan in die 5 maanden.
Betaal ik wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting)?
Nee. De motorrijtuigenbelasting (mrb) wordt betaald door degene op wiens naam de auto staat: je werkgever of de leasemaatschappij. Bij lease zit de mrb vaak in de leasevergoeding. Jij ziet daar niets van terug op je loonstrook.
Kan ik de auto overnemen na de lease?
Soms wel. Bij operational lease (de meest voorkomende vorm) is de auto eigendom van de leasemaatschappij; jij koopt hem niet over. Bij financial lease kun je de auto na afloop overnemen tegen de restwaarde. Check je leasecontract of vraag het je werkgever. Neem je hem over? Dan is het vanaf dat moment een privéauto; bijtelling stopt, maar de 60-maandenregel kan nog doorlopen als je hem zakelijk blijft gebruiken.
Verder lezen
- Wat is bijtelling? — het bedrag dat bij je inkomen telt
- Bijtelling berekenen — calculator + rekenvoorbeelden
- Bijtelling elektrische auto — percentages 2026/2027
- Bijtelling 2027 — 20% tot € 30.000 voor nieuwe EV's (wet)
- Bijtelling leaseauto — operational of financial maakt niet uit
- Eigen bijdrage auto van de zaak — bruto of netto, aftrek
- Cataloguswaarde auto — RDW opzoeken, 60-maandenregel
- Auto op de zaak als zzp'er — 10%, 90%, 500 km
- Privé rijden met zakelijke auto — wat telt, 500-km-grens
- Verklaring geen privégebruik auto — aanvragen, intrekken
- Pseudo-eindheffing 2027 — 12% werkgever, EV vrijgesteld
- Privé auto zakelijk rijden — € 0,25/km, aftrek/vergoeding
- Kilometervergoeding 2027 — € 0,25/km voorstel
- Hoe houd ik mijn kilometerregistratie bij? — eisen, voorbeeld
- Bijtelling voorkomen — 500-km-grens aantonen
- Tesla-ritregistratie — automatisch uit de auto
- Tesla zakelijk leasen — operational, financial, kosten
Dit artikel geeft algemene uitleg en is geen fiscaal advies. Regels, percentages en bedragen kunnen wijzigen. Raadpleeg voor jouw situatie je boekhouder of de website van de Belastingdienst.